酒后开启自动驾驶模式合法吗?

酒后开启自动驾驶模式合法吗?

　　酒后开启自动驾驶模式仍属违法行为，核心在于驾驶主体未发生变更，驾驶人仍需承担全部法律责任，技术辅助不能成为免责理由。

　　从法律定性看，根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)，当前市面上的自动驾驶技术多为L2级以下的辅助驾驶范畴，需驾驶员全程监管并随时接管，并未改变驾驶人主导驾驶行为的核心要件。

　　《刑法》第一百三十三条之一明确危险驾驶罪的构成要件为在道路上驾驶机动车，并未因技术辅助而豁免责任。

　　司法实践中，现阶段自动驾驶功能不能减轻醉驾者刑事责任，即便开启辅助功能，醉酒状态下的驾驶人无法有效履行监管义务，仍需承担全部责任。

　　此外，《道路交通安全法》对驾驶行为的界定强调驾驶人的控制义务，酒后开启自动驾驶仍符合饮酒后驾驶机动车的法定情形，需依法承担相应责任。

　　需注意，危险驾驶罪只要醉酒后在道路上控制机动车，无论是否实际操作，均已构成对公共安全的威胁，自动驾驶技术的应用不改变这一法律认定。

80-100是酒驾还是醉驾?

　　血液酒精含量80-100mg/100ml属于醉驾范畴，需承担刑事处罚责任，这一标准由法律明确界定且无例外情形。

　　根据《最高人民法院最高人民检察院公安部司法部关于办理醉酒危险驾驶刑事案件的意见》，血液酒精含量达到80mg/100ml以上的，即属于醉酒驾驶机动车，应当依照《刑法》第一百三十三条之一第一款的规定，以危险驾驶罪定罪处罚。

　　这一标准为法定绝对标准，80-100mg/100ml已满足醉驾的入罪门槛，与酒驾(血液酒精含量20-80mg/100ml)存在本质区别。

　　处罚层面，酒驾主要承担行政责任，包括暂扣驾驶证、罚款等;而醉驾需承担刑事责任，通常判处拘役，并处罚金，同时吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得。

　　驾驶营运机动车醉驾，处罚更为严厉，十年内不得重新取得驾驶证，重新取得后不得驾驶营运车辆。此外，司法解释明确血液酒精含量达到200mg/100ml以上需从重处罚，80-100mg/100ml虽未达从重标准，但仍需依法追究刑事责任。

　　司法实践中，血液酒精含量检验鉴定意见是认定醉驾的核心依据，只要达到法定标准，无论是否发生事故，均不影响罪名成立，体现了对醉酒驾驶行为的严厉规制态度。